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齐俊杰:为什么说高速免费是一个坑?

2017/10/4 10:33:19      百度百家      

刚一到十一,首先刷爆朋友圈的不是对祖国的祝福,也不是各地优美景色的风光,而是高速公路上的一条条长龙。每到十一春节长假,全国高速公路免费通行,这乍一听是一个惠及民生的好政策,但其实违背经济学常识,免费的高速带不来优惠,甚至让每个家庭出行的成本更贵了。

我们衡量成本的方式通常只有金钱,而实际上成本的因素还有时间和体验感等等,金钱只是其中一个维度,经济学上常说免费的就是最贵的,就是说一旦什么东西免费,必然是用户无限大,当你的资源供给有限的时候必然形成无休止的排队。所耗费的时间必然是最大的。就拿高速公路来说,很多司机抱怨,开10个小时,才走了200公里,这简直有一种一万匹草拟马在狂奔的感觉,堵在路上没饭吃,没水喝,也没有厕所可以上,汽车不停地启动,排放着尾气消耗着燃油,本来预计能打个来回的,结果走到一半就快没油了。于是整个人都不淡定了,生怕撑不到下一个加油站。

有人说,长假的头两天和最后两天,主要都是看堵车,高速公路几乎寸步难行。高速费虽然减免了,但其他的成本大幅上升。让体验感严重下降,很多人算不明白账的地方就在这,你出去玩,到底是省那几百块钱重要呢,还是开心最重要。被堵在路上10个小时,真的能开心吗?

有的时候,我也搞不清楚,为什么我们会出台免费的高速路政策,这个调节完全反了,很明显一到十一春节的长假,高速需求肯定是大幅增加,而资源供给却不变,那些路不会增多,所以按照正常的思路,我们应该过节高速涨价才对,用价格手段调节供给和需求的矛盾。这样的话,很多人就会因为价格而选择集约化出行,拼车或者干脆坐长途车出行,有的可能看到价格上涨了,能不出行的也就不出去了。这样就能释放出更多的道路资源。这样才有利于交通,有利于大家达到出行的目的。否则大家都堵在路上,实在不是一个好的选择。

有人可能要反驳了,又是替有钱人说话,一涨价穷人就不能出行了?这合适吗?确实存在这个问题,因为有钱人钱富裕,而时间稀缺,而穷人则是时间富裕,金钱稀缺,所以高速免费,造成道路极其拥堵,最先吓退的就是有钱人。但这事你也得反过来看,毕竟穷人多。而放长假有时间的人更多,所以你是都上路了,但最后的结果就是全都堵在路上,谁也别走。本来一箱油的路程,不得不跑出两箱油。单从金钱上衡量,先不提时间,其实也差不多背着抱着一边沉了。尾气污染了空气,汽车停在原地或者低速行驶,这种整体资源的浪费也是触目惊心的。

所以从穷人本身来讲,金钱上并未得到好处,而时间浪费很大,体验更差。而从整体社会的角度,丧失了收费的机会,造成了道路的过度损耗,还过度消耗了能源,这肯定是一种效率最差的方式。总的来看,并不是替谁说话,很明显,高速公路免费看似是一个惠民政策,但却产生了一个多输的效果。所以这就属于典型的好心办坏事,让大家都知道了,国家的便宜不好占。

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(编辑:newshoo)
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